تی خودرو

فعال در حوزه مهندسی خودرو

فعال در حوزه مهندسی خودرو

تی خودرو

هدف این وبلاگ آشنایی هرچه بیشتر با خودرو و مهندسی خودرو می‌باشد.

۲۱ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «حسن خدادوست» ثبت شده است

محاسبه مصرف سوخت خودرو

محاسبه مصرف سوخت خودرو در دور موتور های مختلف برحسب گرم بر ثانیه:

فرضیات:

خودرو مورد نظر دارای سرعت 150 کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت خارج شهر برای هر 100 کیلومتر 8 لیتر بنزین است.

با استفاده از فرضیات بیان شده مقدار حجم بنزین استفاده شده در سرعت 150 کیلومتر بر ساعت محاسبه می شود.

مقدار حجم سوخت مصرفی بر حسب لیتر بر ساعت بوده که نیاز است به لیتر بر ثانیه تبدیل شود:

با استفاده از مقدار سوخت سوخت به دست آمده و فرمول چکالی (ρ=mv) سوخت اقدام به محاسبه جرم سوخت مصرفی می کنیم:

 

با استفاده از محاسبات انجام شده می توان مقدار سوخت مصرفی بر حسب گرم بر ثانیه در سرعت 150 کیلومتر در ساعت را برای استفاده در نرم افزار های مختلف محاسبه کرد.

 

فایل ویدیویی آموزش محاسبه مصرف سوخت

https://www.aparat.com/v/jCr2P?playlist=7689603

https://ifilo.net/v/DNymSuC

https://www.namasha.com/v/3SmrdzdX

دریافت فایل
عنوان: آموزش نرم افزار کارسیم
حجم: 10 مگابایت
توضیحات: جهت انجام پروژه یا دریافت فایل آموزش با شماره تماس 09103879650 تماس حاصل فرمایید.
 

فایل آموزش کارکرد گیربکس اتومات

دریافت فایل
حجم: 174 کیلوبایت
با تشکر از سایت www.parskhodro.ir

کتاب سیستم و هدایت خودرو

دریافت فایل
حجم: 6.67 مگابایت
توضیحات: با تشکر از سایت www.parsbook.com

فلایویل در خودرو چیست و چه وظیفه ای دارد

طراحی کنترل کننده، پایداری، تحقق، کنترل پذیری

دریافت فایل
حجم: 2.17 مگابایت
توضیحات: جهت دریافت فایل نهایی یا انجام پروژه های مشابه با شماره تماس 09103879650 تماس حاصل فرمایید.
 

دریافت فایل
حجم: 1.2 مگابایت
 

دریافت فایل
حجم: 495 کیلوبایت
توضیحات: جهت انجام پروژه در زمینه مهندسی مکانیک با شماره ۰۹۱۰۳۸۷۹۶۵۰ تمصا حاصل فرمایید.
 

مکانیزم گیربکس های اتوماتیک

مکانیزم گیربکس های اتوماتیک:

در سال 1938 کرایسلر کلاچ هیدرولیکی را تولید نمود که با وجود آن در حالی که جعبه دنده می توانست در وضعیت درگیری باشد موتور با دور آرام به کار خود ادامه می داد . و با این طرح گام موفقیت آمیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیک برداشته شد و بدین لحاظ کرایسلر مشهور گردید . جعبه دنده های نیمه اتوماتیکی که طراحی گردید به نام های مختلف در تجارت شناخته شد مانند: و در طراحی های بعد به جای کلاچ هیدرولیکی مبدل گشتاور هیدرولیکی جایگزین شد و به نام های کرایسلر تورک – درایو و پلی موث هیدرایو نامیده شد.مشاهده می شود که در آن ها به منظور تعویض دنده ها هنوز از یک کلاچ پایی استفاده شده است . در سال 1940 کارخانه جنرال موتور جعبه دنده هیدراماتیک را برای اولین بار در اتومبیل اولد زموبیل به کار برد . این طراحی اولین بار در اتومبیل اولدزموبیل به کار برد . این طراحی اولین کاربرد کلاچ های هیدرولیکی را در ترکیب جعبه دنده 4 دنده ای مشخص کرد و جعبه دنده اتوماتیک نامیده شد که در آن مجموعه خورشیدی جلو و عقب برای وضعیت خلاص و دنده های جلو به کار برده شد و در دنده عقب مجموعه ی خورشیدی جلو نسبت دور کاهنده ای ( افزایش گشتاور ) دارد و مجموعه خورشید عقب مسیر قدرت را عکس نمود و همچنین نسبت دور دنده عقب را بیشتر کاهش می دهد . ( افزایش گشتاور را بیشتر افزایش می دهد . ) در سال 1948 بیوک جعبه جعبه دنده داینافلو را ارائه داد و اولین اتومبیلی بود که در آن موفق شده بودند جعبه دنده اتوماتیک را با مبدل گشتاور هیدرولیکی به کار برند که با استفاده از مجموعه خورشیدی حرکت مستقیم دنده یک و دنده عقب را شامل می شد و اهرم تعویض دنده جعبه دنده را به محور خروجی مبدل گشتاور بدون دنده های اضافی مربوط می سازد . ضریب ماکزیمم در مبدل گشتاور 1 : 25/2 و نسبت دنده در دنده یک 1 : 82/1 می باشد که دارای کشش عالی در سر بالایی ها بوده و حالت ترمز موتوری در سرازیری ها را نیز دارا می باشد کاربرد عمومی جعبه دندذه های اتوماتیک که ناشی از رشد صنعتی بوده است . جعبه دنده های اتو ماتیک فورد – ا – ماتیک ترکیبی است از یک مبدل گشتاور 3 عنصری و یک سیستم مجموعه خورشیدی که شامل 3 دنده جلو ( 3 سرعته ) و یک دنده عقب می باشد . ضریب ماکزیمم مبدل گشتاور آن برابر 1: 1/2 می باشد . مسیر حرکت از مبدل گشتاور شروع می شود و دارای نسبت دنده متوسط ( دنده دو ) 1 : 48/1 ( افزایش گشتاور کم ) با تعویض دنده به طور خودکار بوده و همچنین دارای نسبت دنده یک 1 : 44/2 ( افزایش گشتاور زیاد ) که برای عبور در سر بالایی ها و حالت ترمز موتوری در سرازیریها می باشد طراحی شده است . کرایسلر دارای جعبه دنده اتوماتیک دو سرعته به نام پاور فلایت می باشد که دارای یک مبدل گشتاور 3 عنصری ( توربین پمپ استاتور ) و دو مجموعه خورشیدی با نسبت دنده هایی به منظور درگیری دنده یک دنده عقب و دنده مستقیم می باشد . هنگام حرکت مسیر قدرت از مبدل گشتاور که دارای ضریب ماکزیمم گشتاوری 1 : 7/2 است شروع می شود و در دنده یک نسبت دنده ی 1 : 27/1 می باشد که به طور خودکار در دنده مستقیم قرار می گیرد . ( در دنده مستقیم نسبت دنده 1 : 1 است و در صورت لزوم نسبت مبدل گشتاور اعمال می گردد) این جعبه دنده نیز توسط اهرم تعویض دنده به طور دستی در دنده یک ( برای حرکت در سربالایی و سرازیری ) قرار می گیرد . طرح جدید جعبه دنده اتوماتیک اولتراماتیک مربوط به اتومبیل پاکارد نشان می دهد که دارای مبدل گشتاور 4 عنصری و یک مجموعه دنده های خورشیدی است که مشابه جعبه دنده داینافلوی بیوک می باشد و قادر است تا وضعیت های دنده مستقیم دنده یک و دنده عقب را درگیر نماید.

لغات تخصصی فیلتر هوای موتور

Filters for small motors: apparatus used to remove suspended particles from a gas or liquid.
Cover: piece of metal closing the filter.
Housing: metal casing protecting the filter.
Foam pad: a mass of spongy material used for filtering a liquid or gas.
Filter: surface pierced with little holes.
Washer: round, thin metal part, hollow un the center.
Gasket: lining that seals a joint.
Filtering element: part through which liquid passed to be clean of its impurities.
Pan: small container.
Cover: piece of metal closing the filter.
Wing nut: winged piece of metal, to be turned by thumb and finger.