جزوه و کتاب اموزش ارتعاشات مهندسی خودرو

دریافت فایل
حجم: 4.05 مگابایت
توضیحات: کتاب ارتعاشت rao

دریافت فایل

حجم: 3.69 مگابایت
توضیحات: فایل جزوه اموزش ارتعاشات مهندسی خودرو

فایل نهایی طبقه بندی خودرو های سواری

دریافت فایل
عنوان: طبقه بندی خودرو های سواری
حجم: 513 کیلوبایت
توضیحات: فایل با توضیحات به صورت کامل می باشد.

طبقه بندی خودرو های سواری

فایل امورش موتور، پاورترین، شاسی و بدنه خودرو

دریافت فایل
عنوان: شاسی و بدنه خودرو و جانمایی موتور و محرک
حجم: 1.43 مگابایت
توضیحات: فایل به زبان انگلیسی است.

فایل آموزش و محاسبات کامل انواع سیستم فرمان خودرو

دریافت فایل
حجم: 2.64 مگابایت
توضیحات: زبان فایل به صورت انگلیسی

جزوه کامل طراحی چرخ و تایر خودرو

دریافت فایل
عنوان: جزو طراحی چرخ و تایر
حجم: 763 کیلوبایت

قسمت اول طراحی چرخ، ترمز، فرمان

فایل آموزش سیستم ترمز ABS

دریافت
عنوان: اموزش سیستم ترمز ABS
حجم: 452 کیلوبایت
توضیحات: جهت تهیه فایل ورد و انجام پروژه به شماره 09103879650 تماس حاصل فرماید.

سیستم های کمکی فرمان در خودرو

یکی از پارامتر های موثر در انتخاب نوع خودرو در کشور های توسعه یافته، راحتی چرخش غربیلک فرمان آن خودرو میباشد. که به اجزاء بالا وابسته است، این موضوع سازندگان خودرو را بر آن داشته است که جهت تسهیل در چرخش فرمان به تبع آن کاهش خستگی راننده و همینطور افزایش ایمنی در جاده های خشن از سیستم های کمکی فرمان که به قسمت مکانیکی اضافه شده اند استفاده نمایند. که این سیستم ها عبارت اند از:

1.     هیدرولیکی[1]

2.     الکترو هیدرولیک[2]

3.     الکترونیکی[3]

که به شرح زیر هستند:

1.      سیستم هیدرولیکی:

این سیستم نسل اولیه سیستم های کمک فرمان است که وظیفه خود که کمک کردن به سیستم فرمان مکانیکی است را با کمک گرفتن از روغن هیدرولیک که توسط پمپ هیدرولیک که فشار این روغن توسط موتور خودرو تامین میشود، را انجام میدهد علاوه بر آن ، سیستم هیدرولیک  بصورت  مرکز آزاد(Open – Center( عمل می کند. یعنی حتی در زمانهایی که خودرو بصورت مستقیم در حال حرکت بوده و هیچ انحرافی  انجام  نمی دهد، باز هم این سیستم عمل می کند.

مختصری از عملکرد:

در این سیستم توان توسط پمپ هیدرولیک تولید شده، روغن پمپ شده به سمت شیر هیدرولیک فرستاده شده و این شیر بنا به گشتاور وارده از سمت راننده مقدار فشار روغن و جهت حرکت روغن را تغییر میدهد.[1-3]

شکل1. سیستم فرمان هیدرولیک

2.     سیستم الکتروهیدرولیک:

این سیستم برای برطرف کردن معایب سیستم فرمان هیدرولیک بوده و استفاده از مزایای این سیستم که مهمترین تغییری که در این سیستم به وجود امده این است که به جای استفاده از موتور خودرو از یک موتور الکتریکی استفاده شده که این موتور وظیفه تامین نیروی مورد نیاز برای تولید فشار در روغن را بر عهده دارد.

مختصری از عملکرد:

در این سیستم یک موتور الکتریکی وظیفه تولید فشار روغن را در سیستم بر عهده دارد و فشار روغن را به سمت شیر هیدرولیک فرستاده و این شیر مسیر مورد نظر و فشار روغن را تعیین میکند.[1]

شکل2. سیستم فرمان الکتروهیدرولیک

3.     سیستم الکتریکی:

این سیستم نسل اخر سیستم های کمکی فرمان می باشد. که امروزه در بیشتر خودرو های جدید مورد استفاده قرار گرفته است، یکی از اصلی ترین مزیت های سیستم این است که میتوان در حالت خاموش بودن خودرو نیز از فرمان برقی استفاده کنیم.

مختصری از عملکرد:

در این سیستم یک موتور الکتریکی بوده که بنا به گشتاور فرمان به توان سیستم فرمان اضافه میکند که در ادامه در این باره بحث خواهد شد.[1]

شکل3. سیستم فرمان الکتریکی

---

[1] Hydraulic power steering

[2] Electro hydraulic power steering

[3] Electro power steering

مراجع:

1. Mallikarjuna, V., & Rao, B. J. P. (2017). Fabrication of Electrical Steering Mechanism, 5(X), 1414–1429.
2. Johanson, C., & Stockel, M. T. (2010). Auto Suspension and Steering, 168–193. Retrieved from http://www.g-w.com/auto-suspension-steering-2010
3. Guo, X., Ji, X., & Liu, Y. (2007). Study on dynamic responses of the vehicle handling models with a speed-sensitive hydraulic power steering system. SAE Technical Papers, (724). https://doi.org/10.4271/2007-01-4239