فایل ارائه سمینار بررسی روش‌های بهبود مصرف سوخت و آلایندگی خودرو های ساخت‌وساز

دریافت فایل
حجم: 11.6 مگابایت
توضیحات: جهت دریافت فایل نهایی سمینار یا انجام سمینار های مشابه با شماره 09103879650 تماس حاصل فرمایید.
 

سمینار بررسی روش‌های بهبود مصرف سوخت و آلایندگی خودرو های ساخت‌وساز

فصل 1: آشنایی با خودرو‌های ساخت‌و‌ساز و استاندارد‌های آلایندگی  6

1-2- مقدمه. 7

1-3- انواع خودرو‌‌های ساخت‌و‌ساز. 7

1-3-1- بلدوزر. 7

1-3-2- لودر. 8

1-3-3- دامپ تراک.. 9

1-3-4- گریدر. 11

1-4- بیل مکانیکی. 12

1-5- مینی لودر. 14

1-6- استاندار آلایندگی خودرو‌های خارج جاده‌ای در امریکا 15

1-7- استانداردهای آلایندگی اروپا 18

1-7-1- انتشار دی‌اکسید کربن. 19

1-7-2- مراحل و چارچوب قانونی در اتحادیه اروپا 20

1-8- معیارهای آلایندگی اروپا برای کامیون‌ها و اتوبوس‌ها دارای موتورهای دیزل. 20

1-9- معیارهای انتشار برای وسایل نقلیه محصولات بزرگ قدیمی‌تر. 21

1-10- مراحل استاندارد در ایران. 21

1-11- جمع‌‌بندی. 22

فصل 2: قوای محرکه خودرو‌های ساخت‌و‌ساز  23

2-1- مقدمه. 24

2-2- انتخاب سوخت مناسب برای موتورهای دیزل. 24

2-2-1- میزان گوگرد موجود در سوخت. 25

2-2-2- تمیز بودن سوخت. 25

2-2-3- آلودگی سوخت. 27

2-2-4- افزودنی‌های سوخت دیزل. 27

2-3- ویژگی‌های سوخت دیزل. 28

2-3-1- مزایا و معایب سوخت دیزل. 28

2-3-2- مزایا 28

2-3-3- معایب. 29

2-4- قوای محرکه خودرو‌های ساخت‌و‌ساز. 29

2-4-1- انواع موتور‌های دیزل. 29

2-4-2- سرعت. 30

2-4-3- شکل بلوک.. 31

2-4-4- نوع سوخت. 33

2-4-5- تعداد کورس.. 33

2-4-6- نوع تنفس.. 34

2-4-7- نوع خنک کاری. 35

2-5- ساختمان ساختار موتورهای دیزل. 37

2-6- سیستم سوخت‌رسانی موتور دیزل. 38

2-7- کاربرد‌  موتور‌های دیزل. 38

2-7-1- ژنراتور موتور دیزلی. 38

2-7-2- در جاده 39

2-7-3- در هوا 41

2-7-4- در واترز. 41

2-7-5- زیرزمین. 41

2-7-6- در بیمارستان‌ها 42

2-7-7- پشت مرکز داده‌ها 42

2-8- گیربکس.. 43

2-8-2- جعبه‌دنده کمکی. 44

2-9- نتیجه‌گیری. 45

فصل 3: روش‌های کاهش مصرف سوخت   47

3-1- مقدمه. 1

3-2- بررسی اثر تغییر دمای محیط بر مصرف سوخت. 1

3-3- اثر تغییر فشار محیط. 2

3-4- اثر تغییر رطوبت نسبی محیط. 3

3-5- کار کردن در شرایط هوای سرد 3

3-6- روش تعویض دنده برای خودروهای ساخت‌وساز بیابانی. 4

3-6-2- الگوریتم روش پیش‌بینی کنترل. 6

3-7- روش بهینه تعویض دنده و انتقال قدرت  برای عملکرد بهتر و بهره‌وری  انرژی لودر  8

3-8- تعیین  مصرف سوخت در کامیون‌های معدنی. 14

3-9- روش هیبرید کردن. 17

3-10- کاتالیزور اکسیداسیون. 18

3-10-2- کنترلر. 20

3-10-3- الگوریتم کنترل ترکیبی برای کاهش مصرف سوخت بیل مکانیکی هیبریدی  21

3-11- اثر افزودن هیدروژن بر بازدهی و آلایندگی موتور دیزل. 24

3-12- فیلتر گازوییل. 30

3-13- تنظیم موتور. 31

3-14- تعیین سیکل کاری بهینه. 32

3-15- نتیجه‌گیری. 33

فصل 4: 34

تحلیل و نتیجه‌گیری  34

4-1- مقدمه. 34

4-2- تحلیل نتایج و نتیجه‌گیری. 34

مراجع  37

 

 

فایل ارائه سمینار مطالعه انواع عیوب سازه ای در سیستم انتقال قدرت خودرو

دریافت فایل
حجم: 1.08 مگابایت
توضیحات: جهت دریافت فایل نهایی سمینار یا انجام سمینار های مشابه با شماره 09103879650 تماس حاصل فرمایید.
 

سمینار مسیریابی خودرو هوشمند مبتنی بر کاهش مصرف سوخت

چکیده

یک منبع عالی انتشار CO2 برای فضای زمین، مصرف سوخت توسط وسایل نقلیه جاده ای است. این پدیده بسیار مهم است به این دلیل که ماشین به عنوان وسیله‌ی نقلیه ترجیح داده‌شده برای فواصل کوتاه و متوسط، برای اکثر جمعیت جهان، با توجه به راحتی و انعطاف پذیری آن انتخاب شده است. با توسعه فن آوری تلفن همراه و گسترش آن در بازار، بسیاری از برنامه های کاربردی توسعه داده شده است که از اطلاعات تحرک، پشتیبانی بسیار خوبی از کاربر در جهت هدایت و مدیریت سفر انجام می‌دهند. GPS منبع اصلی اطلاعات مکان مورد استفاده در گوشی های هوشمند، یکی از راه حل هایی است که راننده یا رفتارهایی که باعث کاهش مصرف سوخت می شود، پیشنهاد می شود که براساس یک مدل، برآورد هزینه سوخت را بلافاصله تخمین می‌زند. از طریق جمع آوری داده ها با استفاده از گوشی های هوشمند با جی‌پی‌اس جاسازی شده در ارتباط با یک دستگاه خارجی (OBD) که اطلاعات مربوط به مصرف سوخت را فراهم می کند.. این مدل برای انواع مختلف وسایل نقلیه و مسیرهای شهری قابل اعتماد و قدرتمند است و کاربر می تواند نتایج دقیق تر را در صورت فراهم بودن برخی از وسایل نقلیه ساده ارائه دهد. دستگاه های کاربر می توانند اطلاعات سوخت را به یک سرور تجزیه و تحلیل داده ها ارسال کنند. سپس سرور تجزیه و تحلیل داده ها می تواند از روش پیش بینی مصرف سوخت برای تخمین مصرف سوخت بر اساس رفتار راننده بدون سنسور های سوخت برای صرفه جویی در هزینه استفاده کند.

 

کلیدواژگان: برآورد مصرف سوخت؛ رفتار راننده؛ داده های GPS؛ خودرو هوشمند

سمینار بررسی سیستم‌های تعلیق بادی

چکیده

در ابتدا به اهمیت استفاده از سیستم تعلیق بادی اشاره شده‌است و در ادامه نحوه عملکرد سیستم تعلیق بادی با شکل توضیح داده شده‌است. بعد از پی بردن به نحوه عملکرد سیستم تعلیق بادی به مدل‌سازی ترمودینامیکی گاز و دینامیک خودرو اشاره شده‌است. در ادامه یک مدل که به واقعیت نزدیک‌تر است انتخاب می‌شود و این انتخاب به کاربردی که از سیستم تعلیق بادی به انتظار می‌رود؛ بستگی دارد. سپس به بررسی روش‌های کنترلی پرداخته می‌شود و خروجی‌های آن مورد بررسی قرار می‌گیرد و یک روش کنترلی به عنوان روش کنترلی مناسب انتخاب می‌شود. به‌طور کلی کاربرد سیستم تعلیق بادی تنظیم ارتفاع است و به‌ندرت برای کنترل ارتعاشات با تغییر دادن ضریب فنریت استفاده می‌شود. کاربردی که کمتر به آن اشاره ‌شده‌است و در حیطه سیستم تعلیق می‌باشد کج کردن خودرو برای مقاصد خاص می‌باشد. زمانی‌که بتوان ارتفاع خودرو را کنترل کرد می‌توان خودرو را هم کج کرد. کاربردی که می‌تواند با کج کردن خودرو ایجاد شود جلوگیری از واژگونی و ایجاد راحتی برای سرنشینان در هنگام عبور از پیچ می‌باشد. در ادامه تحقیقات به این نتیجه خواهید‌رسید که چه‌مقدار کج کردن خودرو می‌تواند راحتی برای سرنشینان در هنگام عبور از پیچ ایجاد کند و این‌که در هنگام واژگونی توسط شتاب عرضی بالا این روش چه‌مقدار می‌تواند کارساز باشد.  

واژه‌های کلیدی: تعلیق بادی، فنر بادی، تنظیم ارتفاع، راحتی سرنشین

 

 

 

 

 

فایل پاورپوینت سمینار عملکرد کلاه های ایمنی کامپوزیتی

دریافت فایل
عنوان: عملکرد کلاه های ایمنی کامپوزیتی
حجم: 11.6 مگابایت
توضیحات: جهت تهیه فایل نهایی و انجام پروژه مرتبط با شماره 09103879650 تماس حاصل فرمایید.

بررسی عملکرد کلاه های ایمنی کامپوزیتی

پاور ارائه سیستم فرمان برقی با محرک الکترومغناطیسی خطی

دریافت فایل
عنوان: سمینار فرمان برقی با محرک الکترومغناطیسی خطی
حجم: 4.42 مگابایت
توضیحات: جهت تهیه فایل نهایی سمینار و انجام سمینار های مهندسی خودرو با شماره 09103879650 تماس حاصل فرمایید.

سمینار مطالعه فرمانهای برقی با محرک الکترومغناطیسی خطی

فهرست مطالب

 

 

فصل 1: مقدمه.. 1

 

 

1-1- مقدمه.. 2

 

 

فصل 2: بررسی سیستم فرمان الکتریکی.. 10

 

 

2-1- مقدمه.. 11

 

 

2-2- اجزای اصلی و کارکرد هر کدام:.. 11

 

 

2-2-1- تعاریف و مدل ها:.. 11

 

 

2-3- ایتم ها و متد های کنترلی:.. 19

 

 

2-4- نتیجه‌گیری.. 22

 

 

فصل 3: بررسی موتور الکتریکی و کنترلر.. 23

 

 

3-1- مقدمه.. 24

 

 

3-2- موتور.. 24

 

 

3-2-1- انواع موتور ها از نظرنوع القای جریان.. 24

 

 

3-2-2- قسمت های مختلف موتور الکتریکی.. 25

 

 

3-3- بیشینه پژوهش:.. 33

 

 

فصل 4: بحث در مورد سیستم فرمان برقی با موتور خطی.. 34

 

 

4-1- مقدمه.. 35

 

 

4-2- موتور خطی و کنترلر.. 36

 

 

4-2-1- موتور های خطی سیستم فرمان الکتریکی.. 36

 

 

فصل 5: جمع‌بندی و پیشنهادها.. 50

 

 

5-1- مقدمه.. 51

 

 

5-2- محتوا.. 51

 

 

5-2-1- جمع‌بندی.. 51

 

 

5-2-2- پیشنهادها.. 52

 

 

مراجع.. 53

 

 

 

چکیده

با رشد و گسترش روزافزون فناوریهای ساخت سامانه های هوشمند و خودرو های خودران، بی شک چشم انداز صنعت خودرو، هوشمند سازی خودرو و کنترل پذیری بهتر آن است. در این مسیر نیاز به یک سیستم فرمان با عملکرد و دقت بالا میباشد تا بتواند بنا به نیاز های سیستم به بهترین نحو ممکن خودرو را هدایت کند، سیستم فرمان برقی بهترین گزینه در راه رسیدن به این مطلوب است، که داغ ترین موضوعات در زمینه فرمان برقی خودرو کنترل و کاهش تداخلات سیستم است. به همین دلیل، سمینار پیش رو به بررسی موتور سیستم فرمان برقی و کنترلر آن پرداخته است تا بتواند تداخلات و نویز هایی که در سیستم به وجود آمده است با استفاده از راه کارهایی این تداخلات و نویز ها را کنترل کند. به همین منظور ابتدا به مفاهیم پایه سیستم های کمک فرمان پرداخته شده است. سپس، به سیستم فرمان برقی و انواع حالت های قرار گیری فرمان و متد های  کنترلی و بعد از آن به تشریح انواع موتور های مورد استفاده قرار گرفته شده در سیستم فرمان پرداخته و در ادامه به سیستم فرمان برقی با محرک خطی و کنترل مورد استفاده در آن پرداخته شده است. در پایان به ارائه جمع بندی مطالب بیان شده، موضوعات پیشنهادی برای پژوهش های آتی بر مبنای مطالعات صورت گرفته ارائه گردیده است.

 

 

واژه‌های کلیدی: سیستم فرمان برقی[1]، موتور الکتریکی[2]، کنترلر الکتریکی[3]، موتور خطی[4]

 

 

 

 

---

[1] Electric power steering

 

 

[2] Electric motor

 

 

[3] Electric control unit

 

 

[4] Linear motor